Standart bir araba kliması, aracın içindeki havayı ısıtmanın ya da soğutmanın dışında nemlendirme görevini de üstlenir. Isıtma ve soğutma işlemini, özel bir gaz yardımıyla gerçekleştirir. Ne kadar pahalı ve kaliteli bir klima olsa da, her yıl içindeki gazın yaklaşık %10’unu kaybeder. Bu durum, beş yıl içerisinde neredeyse içindeki gazın yarısını kaybettiği anlama gelir. Klimada herhangi bir arıza olması durumunda, gaz kaçağı tahmin edilen rakamların çok üstüne çıkar. Gaz kaçağı oranı arttıkça, klimanın ısıtma ve soğutma işlemini gerçekleştirebilmesi için motorun gazı pompalaması adına daha fazla çalışmasına neden olur. Bu nedenle, arabanın tükettiği benzin miktarı ciddi oranda artabilir.
Diğer taraftan, klima nemlendirme ve sıcaklığı ayarlama gibi görevlerini etkin bir şekilde yerine getiremediğinden, camda buğulanma ya da buzlanma gibi durumlar gözlenebilir. Kısaca, sadece sürücü ve yanındakilerin seyahat konforu için değil, benzin tüketimi ve sürüş güvenliği açısından düzenli olarak araba kliması gazı kontrolü yapılması gerekir.

Soğuk ve karlı havalarda yolların buzlanma riski olduğu için güvenli bir sürüş sağlamak adına araçlara takılan kış lastikleri, havaların ısınması ile birlikte yerini yaz lastiklerine bırakır. Yasalarda 1 Nisan olarak belirtilen yaz lastiği tarihi, bulunan coğrafi bölgeye ve hava sıcaklığına bağlı olarak ileri çekilebilir.